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4月30日下午,南京地铁5号线的建设迈出了关键一步,随着最后一台盾构机顺利完成山西路站至云南路站区间的贯通,5号线全线隧道工程取得了重要进展。这一消息对于南京市民而言无疑是个好消息,也标志着5号线通车的日子离我们更近了一步。
5号线北起方家营站,南至吉印大道站,横贯江宁区、秦淮区和鼓楼区,是南京城市轨道交通线网中一条重要的城区干线。全长37.4千米,设有30座车站,其中14座为换乘车站,全线为地下线路。云南路站至山西路站区间的盾构始发井位于山西路,周边人口密集,施工难度较大。
施工过程中面临着一系列挑战,如山西路周边车站无法满足盾构施工围挡条件,因此8台盾构机统一设置在山西路站进行作业。这意味着8台盾构机都需要在这个场地完成进场、退场和掘进作业,给施工组织和安全管理带来极大挑战。
南京地铁5号线TA06标盾构区间的工程队长史雁达指出,密集的作业需要跨站点运输,增加了运输时间和成本。为了有效应对这些问题,南京地铁在人员、技术、材料、设备等方面加强了统筹协调,克服了施工过程中面临的复杂挑战。这也为接下来的轨道铺设、站点装修等后续工作奠定了坚实基础,让5号线通车的目标更近一步。
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