日本新版月球车 让宇航员在月球上生活一个月

日本将打造全新月球车

作为日本参与美国阿尔忒弥斯载人登月计划的重要组成部分，日本计划研制一款用于月面考察和巡视的新型月球车，不同于阿波罗计划中使用敞篷式座舱的月球车，这款由日本宇航局（JAXA）与丰田汽车公司联合研制的月球车，可以保障两名宇航员在其中生活长达一个月。

月球车严苛的技术挑战

在月球上维持生命和机动性面临着巨大挑战。月球表面没有氧气，重力仅为地球的六分之一。每到月夜，环境将持续黑暗两周之久，月面温差极大，从阴暗处的零下 170 摄氏度到阳光下的 120 摄氏度，这就要求月球车的材料能够长时间承受这种极端的温度变化。

同时，月球表面还面临着高强度的宇宙辐射，这就意味着月球车需要额外的防辐射隔层，而且不能使用橡胶或树脂材料的部件。由于无法使用充气的橡胶轮胎，普利司通轮胎公司正在研发一种特殊的金属制造轮胎。

氢动力技术与自动驾驶系统

美国选择日本研制这款新月球车，看中的正是日本在氢动力汽车技术方面的造诣，希望将最新的氢氧燃料电池应用于其中。在阳光照射期间，月球车将利用太阳能和水来生产氢气和氧气，进而驱动燃料电池发电。由于这种燃料电池的可再生技术，它也可以反向工作，消耗电池组储存的电力来生产氢气和氧气，形成一种高效的循环能源系统，具有更大的潜力。如果在月球表面发现足够的水资源，这种再生燃料电池技术甚至可以为月球站提供维持生命和科研工作的能源。

考虑到宇航员需要在月球车内密闭空间中度过长达一个月的时间，月球车对性能可靠性的要求极高，还必须具备更先进的技术。由于月球表面暗淡且单调，常规导航技术难以规划安全路线。丰田汽车公司计划大量采用先进的自动驾驶技术，包括防止月球车在未知表面侧翻、无线电信号导航、安全驾驶路线生成以及带叠加显示屏的驾驶辅助等。在大多数情况下，宇航员无需手动驾驶，只需在危险的地形或困难的情况下接管。

先进技术的地球应用

为研制月球车开发的先进技术，也可以用于地球生活。例如，采用这种自动驾驶技术的无人运输车可以自动在灾区或危险地区运输物资。氢氧燃料电池技术也可以为偏远村庄、难民营、灾难疏散中心和海上船只提供能源。

日本登上月球的计划

值得一提的是，日本计划通过与美国合作，在 2028 年将一名日本宇航员送上月球，成为首位登上月球的非美国人。阿尔忒弥斯计划的进展并不顺利，今年 1 月，美国宣布原定于 2025 年的阿耳忒弥斯 3 号载人登月任务推迟到 2026 年。